la restauration d'un nouveau bateau

Fin 2005, Croix Du Sud avait été mis au sec pour réaliser des travaux de remise en état prévus pour durer toute l'année 2006. Après transfert à notre atelier de Brix, grosse (et mauvaise) surprise : tous les bordés étaient à changer, ainsi que 4 membrures de chaque côté. Fin juin, les mauvaises surprises s'accumulant (problèmes graves mettant en cause la structure même du bateau), les travaux ont été suspendus. La décision de ne pas poursuivre a été prise par le conseil d'administration et le bateau a été définitivement retiré du service en 2007.

Pour mémoire : la page de l'ancien Croix Du Sud

L'association a reçu un voilier bois de type "Cap Corse" qui va être remis en état pour devenir le nouveau Croix Du Sud et qui remplacera la vaquelotte dans notre flottille. Sa restauration est confiée à Arnaud Duclos qui y travaille tous les vendredis.

Il est nécessaire de restaurer la coque et de refaire le roof. Il faudra ensuite refaire un mât et une baume (mais l'acajou, ça coûte cher...). Si tout va bien, les travaux commencés à l'automne 2007 devraient être achevés prochainement.

	Fin avil 2008 : la coque est refaite     Fin juin 2008 : la coque est poncée, prête pour la peinture
avril 2009 : le mât et la bôme sont prêts, les voiles et le moteur aussi. Le bateau est poncé et prêt pour la peinture.
	juillet 2009 : le bateau est préparé pour la peinture. Un grand merci à Guy Lecarpentier pour son travail pour l'entoilage et à Guy Lebreuilly (ici en combinaison blanche) qui à mis à disposition son savoir faire et la cabine de peinture de son garage. Quatre couches de résine avant peinture et vernis avec tous les ponçages intermédiaires qui s'imposent.
	Novembre 2009 La peinture est enfin finie il ne reste plus qu'à poser le lest. Mais avant il faut fabriquer l'aileron qui servira de base au saumon. Jean Pierre, notre métalo, est au travail. Après, il ne restera plus qu'à retourner le bateau pour entreprendre les travaux du roof et de l'habitacle.
Juillet 2010 Les travaux ont bien avancé ; d'innombrables couches de peinture et de vernis ont été passées. Le lest est posé. Prochaine étape : on retourne le bateau.

Août 2010, le bateau est sorti du hangar avec un chariot élévateur, habilement retourné sur un tas de pneus, déposé sur une remorque et ramené dans l'atelier pour la suite des travaux
Novembre 2010 : enduit, ponçage et peinture du pont et du roof. C'est officiel : notre numéro de voile sera FRA 23599
Juin 2011 : l'aménagement intérieur et extérieur du roof est achevée